Fietstaxi services
Bent u een fietstaxi en wilt u van tevoren geplande ritaanvragen ontvangen? Aanmelden!
Overzicht
Deze merkwaardige fietsen met chauffeur die onlangs zijn verschenen in grote steden als Parijs, Lyon en ook Toulouse zijn "taxifietsen", een nieuw vervoermiddel dat al meer dan een paar gebruikers heeft verleid voor ritjes over korte afstanden!
Passagiers die comfortabel zitten en indien nodig beschermd worden door een kap, worden door een fietser vervoerd.
De taxifietsen met een maximumsnelheid van 25 km/u hebben het onbetwistbare voordeel dat ze op de weg, op fietspaden en ook in bepaalde voetgangersstraten kunnen rijden, waardoor files vermeden kunnen worden en er minder tijdverlies is.
Het is een nieuw ecologisch vervoermiddel, die past in de tijdsgeest, omdat er geen CO2 wordt uitgestoten en bepaalde voertuigen alleen van recycleerbare materialen zijn gemaakt.
De voordelen :
- Milieuvriendelijk
- Economisch
- Vermijd files (dankzij fietspaden)
- Stil
- Leuk
- Aangenaam uitzicht
Veiligheid
Het beroep
Fietschauffeurs moeten een exploitatie- en parkeervergunning voor de openbare weg hebben, evenals een verzekering voor het vervoer van passagiers tegen betaling, wat een bewijs van kwaliteit en veiligheid is.
Boeking en prijs
Net als de andere privévervoersbedrijven kunnen de fietsen met chauffeur werken via reservering, maar ze hebben ook het recht om hun activiteiten in het openbaar uit te oefenen door op klanten te wachten zonder reservering vooraf.
De uitbating van fietsdiensten met chauffeur is een vrije markt. De bedrijven zijn daarom vrij om hun diensten en prijzen samen met de klanten te bepalen.
Er zijn drie manieren om een fietstaxi te boeken:
- Rechtstreeks op straat
- Door te reserveren bij een vervoerder
- Door gebruik te maken van het monTransport.com platform
Met behulp van monTransport.com kunt u de prijzen tussen verschillende dienstverleners vergelijken en de beste selecteren op basis van uw behoeften.
Het voertuig
Er zijn veel verschillende "fietskarren", afhankelijk van de steden en natuurlijk de fabrikanten.
Ze kunnen twee of zelfs drie personen vervoeren en het comfort wordt steeds groter.
Elektrische driewielers hebben een comfortabele, gevoerde leren stoel die zorgt voor een aangename rit.
Sommige taxifietsen zijn ook uitgerust :
- met een opbergvak voor de persoonlijke bezittingen van de passagiers
- met een voetenbankje en/of handgrepen om het op- en afstappen te vergemakkelijken
- met een windscherm dat meestal van polycarbonaat is gemaakt om een optimale veiligheid voor de chauffeur en de passagiers te garanderen
- met een beschermkap in geval van regen.
- met een hoes
Een beetje geschiedenis
De taxifiets verscheen voor het eerst tijdens de Tweede Wereldoorlog. Weinig mensen konden zich een auto veroorloven, vanwege de hoge benzineprijs in die tijd.
Fidele Outteryck, 32 jaar oud, is de bedenker van deze geniale uitvinding, want hij was de eerste die in 1940 een fiets in een taxi veranderde. Door de eigenschappen van een auto en een fiets te combineren, bedacht hij de eerste tuk-tuk.
Iedereen ging toen aan de slag om zijn eigen taxifiets te maken, naar eigen vermogen. De taxifietsen waren in die tijd van verschillende kwaliteit en de ene was al meer geavanceerd dan de andere. Sommige waren gewoon "klassieke" fietsen met een kleine aanhanger eraan, met wat kussentjes als bankje om op te zitten. Andere waren helemaal bedekt met canvas in plastic vanwege het slechte weer en hadden al het taxifiets-aspect van tegenwoordig.
Vanaf 1941 werden er in Parijs races met taxifietsen gehouden op de heuvel Montmartre en deze werden al snel erg populair.
Dit werd gevolgd door een periode van bloei tot 1950, toen deze voertuigen geleidelijk begonnen te verdwijnen.
Het is in deze periode dat ze naar Azië verhuisden, waar de riksja's werden geboren, opvallend vergelijkbaar, voordat ze tien jaar geleden weer in Europa verschenen.
De driewielfiets verscheen opnieuw in Frankrijk in Lyon in 2003 en vond zijn weg naar de hoofdstad in 2007.
Een van de belangrijke factoren voor de ontwikkeling ervan in Frankrijk was de beslissing die in 2008 werd genomen om van Perpignan een "ecologische" stad voor 2015 te maken.
Dit vervoermiddel is niet vervuilend en past dus prima in de huidige "groene trend"! Als u het model goed bekijkt, is de taxifiets gewoon een kopie van de traditionele Thaise tuk tuk, deze vreemde taxi die bestaat uit een scooter voorin en een cabine achterin, die we nu in de meeste Zuidoost-Aziatische landen aantreffen. De meeste tuk tuks zijn gemotoriseerd. De taxifiets is geïnspireerd op de pedaal tuk tuks (pedicab), hoewel sommige een elektronische hulp hebben voor beklimmingen. Het is daarom vergelijkbaar met de Indische riksja, een niet-gemotoriseerde fietskar die bedoeld is voor het vervoer van mensen en goederen.
