Operadores de autocares

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Presentación

Los operadores de autocares explotan servicios de transporte público, es decir, vehículos con capacidad para más de 8 y hasta 90 pasajeros, y prestan un servicio de transporte público (bajo el control de las "autoridades organizadoras") o un servicio discrecional (el único que se menciona aquí).
Los operadores de autocares ocasionales trabajan con operadores turísticos, agencias de viajes o grupos de particulares para viajes puntuales (turismo, eventos o traslados).
Pueden viajar desde su zona de recogida a cualquier punto de Francia o del extranjero.

Los beneficios :

  • Servicio personalizado
  • Amplia gama de vehículos (minibuses y autocares) y servicios
  • Económico
  • Cómodo para largas distancias

Seguridad

La profesión

Los operadores de autocares deben ser titulares de una licencia comunitaria de transporte para poder operar.

Su hoja de ruta se establece en el contrato de reserva.

Por supuesto, los operadores de autocares deben haber suscrito un seguro para el transporte de personas por cuenta ajena.

Sus chóferes deben ser titulares de un permiso de conducir de categoría D. La validez del permiso D solo se prorroga tras un examen médico (cada 5 años para los chóferes menores de 60 años y cada año para los chóferes mayores de 60 años).

Las horas de trabajo de los chóferes están estrictamente reguladas.

Los autocares no deben superar los 90 km/h en carretera y los 100 km/h en autopista si están equipados con ABS.

Reservas y precios

La explotación de servicios discrecionales de autocar está sujeta a la libre competencia. Por lo tanto, las empresas son libres de definir sus servicios y precios como parte del contrato de reserva con el cliente (organizador del grupo).

Hay 2 formas de reservar un servicio de autocar :

  • O poniéndose en contacto directamente con el transportista.
  • O utilizando la plataforma monTransport.com

Utilizando monTransport.com, puede comparar los precios de diferentes transportistas y elegir el más ventajoso para sus necesidades.

El vehículo

Según el Código de Circulación, los autocares son autobuses que reúnen las características definidas por orden del ministro de transportes, se utilizan para el transporte de viajeros de larga distancia y pueden transportar pasajeros principalmente en asientos. Estos vehículos de transporte público son de las categorías M2 (peso máximo inferior o igual a 5 toneladas) o M3 (peso máximo superior a 5 toneladas). Los autocares articulados se componen de al menos 2 secciones rígidas unidas entre sí por secciones articuladas, que permiten la libre circulación de los pasajeros. Las secciones rígidas están unidas de forma permanente y solo pueden separarse mediante una operación que requiera instalaciones específicas.

Hay muchos fabricantes de autocares y minibuses, con todo tipo de vehículos en el mercado. Entre las marcas más utilizadas se encuentran IrisBus, Mercedes-Benz, Volvo y Scania.

Un poco de historia

Los autocares y autobuses son los sucesores de los ómnibus tirados por caballos. Se desarrollaron tras la Primera Guerra Mundial en un contexto de fuerte regulación (coordinación ferrocarril-carretera) y de desarrollo del turismo de masas con la introducción de las vacaciones pagadas (1936).

En 1937, la licencia de transporte discrecional se hizo obligatoria.
Tras el paréntesis formado por la Segunda Guerra Mundial, un decreto de 1949 estableció que los servicios discrecionales eran aquellos que se repetían en determinadas épocas del año, como los servicios de excursiones turísticas o los realizados con motivo de deportes de invierno o acontecimientos públicos (deportivos o de otro tipo) que se repetían varias veces al año. Los servicios ocasionales se contraponían entonces a los servicios excepcionales, como los servicios de transporte organizados con motivo de ceremonias nupciales o funerales.

Desde 1982, las normativas nacionales y comunitarias han modificado radicalmente el marco jurídico de los servicios discrecionales.

Se distinguen dos tipos de servicios discrecionales: los servicios con capacidad para más de 8 pasajeros (transporte público) y los servicios con capacidad para menos de 8 pasajeros (VLTP). Los primeros se benefician de una licencia de transporte comunitaria, mientras que los segundos están sujetos a una licencia de transporte nacional. El transporte comunitario está totalmente liberalizado e incluso permite el cabotaje en el extranjero.


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